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HUAWEI XMC数字底盘引擎黑科技拿捏行车 “稳” 字诀

开了八年车，至今想起那几次极限场景还心有余悸：高速过弯时车身侧倾到副驾尖叫，急打方向躲障碍时车尾甩得像要分家，雨天路面滑得像溜冰场，方向盘怎么打都不听使唤。这些瞬间，无论开车技术好与坏，都不敢说人为能完全掌控，全看车子够不够智能，够不够给力。

在汽车工业超过百年的发展历程中，底盘控制一直是车辆的核心和基础。尽管电子稳定程序、防抱死系统等创新技术的出现，增加了用户的行车安全，但底盘操控技术仍未脱离车身、悬架、电机等各部位的独立控制的范畴。这种基于高时延、低效率的协同制动，经常会出现各种问题，甚至有时候

天天跟科技产品打交道，看到前几天智界R7、S7焕新版本、问界M8发布时对于HUAWEI XMC数字底盘引擎的演示，愣是让我坐直了身子。哎哟，这哪是升级配置，这明显是给汽车底盘装了套“默契系统”。以前总觉得车好不好，看加速看空间就行，现在才明白：能让每个零件"心

以前传统汽车的各个底盘部件，就像一个个“散兵游勇”，各自为战。一旦遇到各种的复杂路况，就很难被协同配合在一起。比如，遇到坑洼或减速带等情况，各部件各自反应，根本没法及时协同配合，可不就颠得厉害。

在拥堵的城市街道频繁启停、在蜿蜒盘旋的山路上连续转弯，或是在复杂多变的道路上遭遇颠簸……这些日常生活中不可避免的容易晕车的行车场景，成为许多家庭城市通勤、携家出游时的隐形困扰。相关数据显示：46%的乘客在过去5年内经历过不同程度的晕车，而近年来随着智能电车的普

对坐车时的颠簸感很敏感的朋友们，来举个手看看有多少。是不是一上车就下意识找塑料袋，过个减速带能把胃里的早饭颠出来，连开半小时车都得提前吃晕车药？家里备的晕车药、晕车贴，不说一抽屉也得有小半盒。说多了都是泪，晕车这事儿，妥妥的就是出行路上的隐形枷锁啊！

最近智界发布的R7、S7焕新版本，有个让无数家庭都期待的黑科技“晕车舒缓2.0”功能。光看数据就让人眼馋。起步抬头感降20%、刹停舒适度提90%、转弯%。这哪是简单的功能升级，这不就是为带娃党、老人和晕车星人量身定做的吗？

你正以120km/h的时速在高速上飞驰，突然右前轮爆胎，方向盘剧烈抖动，车身迅速向右偏移，而旁边就是呼啸而过的车流……这是多少驾驶员想都不敢想的噩梦场景。

你正以120km/h的时速在高速上飞驰，突然右前轮爆胎，方向盘剧烈抖动，车身迅速向右偏移，而旁边就是呼啸而过的车流……这是多少驾驶员想都不敢想的噩梦场景。

华为数字底盘引擎XMC#，内置三类控制网络/模型，各有所专。车路状态预测网络，结合华为乾崑智驾ADS提前预判路况信息，为车辆运控提供全面的信息输入；全维协同控制模型，就好比我们人体的小脑，对各个器官实现最佳的控制；时空推理悬架网络，会根据道路空间模型提前推算，

当尊界S800以70.8万元的起售价揭开面纱时，市场的反应是惊讶的。一方面，这个最终定价大幅低于百万级的预售价；另一方面，作为豪华纯电市场的后来者，尊界S800凭什么敢定这个价？不过，在上市48小时候，尊界S800大定数就超过了2100辆。到底它有怎样的底气和

上市 s800 ads 音区 xmc 2025-06-02 21:20 9

华为智能汽车解决方案正式发布革命性技术——华为数字底盘引擎XMC（HUAWEI XMotion Control），并宣布首款搭载该系统的车型尊界S800全球首发。这一突破性技术被业界视为"补齐智能化最后一块拼图"的关键解决方案，标志着华为在智能汽车领域从智能座

5月30日，华为联合江淮汽车打造的尊界S800正式上市。尊界S800的售价区间为70.8万-101.8万元，相较于去年11月亮相开启预订时的100万- 150万元预售价，正式定价有了大幅下探。这一价格调整，显示出江汽集团向电动化、高端化转型的坚定决心，也让尊界

5月30日，由华为与江淮联合打造的全新智能豪华轿车——尊界S800正式发布。作为鸿蒙智行体系中首款突破百万级别的产品，尊界S800的面世不仅意味着华为“帮助车企造好车”的战略再度落地，也宣告着国产汽车品牌正在向奔驰S级、宝马7系等传统高端阵地发起正面冲击。